揭秘神舟十三号快速返回:“速度”控制恰到好处

  中青报·中青网记者 邱晨辉 来源:中国青年报   阔别地球半年之久,3名航天员终于回家了。4月16日,神舟十三号飞行乘组平安前往空中,这是神舟载人飞船初次采用疾速前往方案。   “与神舟十二号前往进程相比,神舟十三号采用5圈疾速前往方案,延长了航天员在神舟飞船前往舱内的等候工夫,让航天员前往时长从之前的约一地利间延长到8小时左右。”中国航天科技集团五院载人飞船零碎项目技术副经理邵立民说。   神舟十三号载人飞船是航天员完成天地往复的生命之舟,由中国航天科技集团五院抓总研制。这是中国空间站关键技术验证阶段发射的第二艘载人飞船,也是我国迄今驻留太空工夫最久的神舟飞船。   “神舟十三号载人飞船前往空中可以说是进程复杂、触目惊心,要经过轨返别离、推返别离、再入、过黑障区、开下降伞等关键飞行事情及环节,还要经过严酷的空间环境和轨道条件考验。”邵立民说。   他通知记者,在科技人员的精心设计下,神舟十三号载人飞船掌握住了“三个度”即速度、温度和精度,确保稳稳落地、平安“回家”。   第一度是“速度”控制恰如其分。   神舟飞船在轨道上运转的速度接近第一宇宙速度,在如此快的速度下,要确保航天员的平安,就必需对前往空中后的最终着陆速度停止控制。   邵立民说,为完成这一目的,科技人员在飞船研制阶段展开少量实验验证和数据判读,保证飞船在着陆进程中逐渐降低速度。   详细来看,前往前,由推进舱轨控发起机施行制动,降低轨道能量和轨道高度,确保飞船再入大气层;前往舱具有特定气动外形,进入大气层后,依托空气动力发生的阻力和升力加速;前往舱运动至空中左近时翻开下降伞,进一步降低速度;快着陆的霎时开启前往舱底部的着陆反推发起机,最终将落地速度降低到一定范围内。   第二度是“温度”控制火候适中。   邵立民说,前往舱进入大气层后,将与空气发作猛烈摩擦,舱体外表部分温度可达上千摄氏度。为了确保舱内温度仍然温馨,飞船控温的次要手腕就是依托防热构造对舱内停止维护。   他通知记者,科技人员在舱体外表设计了防热涂层,敷设有一层烧蚀资料。当到达一定温度时,烧蚀资料升华零落,带走少量热量。此外,前往前会施行“热控预冷”,提早将前往舱温度降低少许,使飞船再入大气层前舱内温度有一个较低基准。   第三度是“精度”控制稳操胜券。   “神舟飞船前往犹如万里中十环,关于着陆精度的要求极高,要使前往舱着陆在指定区域,就必需对飞船着陆点的精度停止控制。”邵立民说,科技人员为神舟十三号飞船装备了一套“着陆轻功”。   首先是前往轨道维持,调整飞船的轨道立体,使飞船星下点轨迹经过前往瞄准点;随后前往制动,经过制动的速度增量和发起机开机时辰,确保再入角和前往航程,为精准着陆提供保证;最初是前往舱升力控制,进入大气层后,前往舱经过一系列姿势机动,巧妙应用空气动力发生的升力,停止航向和横向运动的控制,精准调整预定的下落点,最终安全前往。

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