销量暴跌的为什么是理想汽车？ |google.voice 次世代车研所

　　文 | 花子健

　　9月的前两天，包括比亚迪和特斯拉在内的各大新动力汽车品牌陆续交出8月交付成果单。

　　在过来很长一段工夫，外界曾经习气了小鹏汽车和理想汽车对造车新权力的领跑。但是在刚过来的8月，两者均表现疲软，尤其是理想汽车，在7月成果不太理想的状况下，8月的交付量可谓大滑坡。

　　6月21日，理想汽车发布了理想ONE之外的第二款新车型理想L9。随后的7月，理想汽车的月交付量环比下滑20%至10422辆，8月则是环比下降56.1%，同比增加51.5%至4571辆。

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　　暂时性的下滑并非理想汽车历史上的初次。新旧产品交替期对理想汽车交付量的影响十分大——2021年5月，理想汽车发布了2021款理想ONE，当月，理想汽车的交付量比前一个月就下滑了近22%。

　　这款车发布后，一度还闹出了“理想汽车割韭菜”事情。2021款理想ONE在配置上比2020款提升不少，售价仅仅高出了1万元，可谓把性价比打到极致。自然有不少车主想张望，直接买2021款理想ONE，但他们在失掉理想汽车销售“不会有新款”的保证，以及承诺的8000元优惠后，当即下大定提车。

　　很多车主提车后的1-2个月，理想汽车就发布了2021款理想ONE，配置提升性价比搞，直接招致前一代车辆减速升值。不少新车主对理想汽车很不称心，直呼“理想汽车割韭菜”，并且要求理想汽车退车或许给予晋级换车补偿。

　　这件事随着后来2021款理想ONE交付量的节节攀升而不了了之，不久后的2021大男当婚续集年8月，理想汽车就成为了新权力月交付榜单的冠军。但一位知情人士泄漏，这一事情对理想汽车有一些潜在的影响，直接减速了理想汽车的多车型规划。

　　单一车型面临车型交替的阵痛，随着理想L9的交付再一次到来。从8月开端，针对2021款理想ONE，理想汽车再一次推出尾款优惠的促销方式，这也被以为是理想汽车减速去库存的一种手腕。

　　“依照理想的作风，特别是在严苛的本钱控制下，理想ONE的库存并不会太多。理想L9从8月30日才开端交付，所以8月的交付下滑是不言而喻的。”前述知情人士说，虽然少量订单在手，但将来两个月或许理想L9也很难重现此前理想ONE的辉煌。

　　8月1日，理想汽车发布7月交付的同时，也泄漏了理想L9的订单量状况：累计订单量超越5万，确认定购订单超越3万。从小定转换到大定的比例约为60%，这可以算是一个相当高的比例。

　　但正如此前2021款理想ONE发布的时分一样，理想L9自7月16日开启试驾后也是负面缠身，其中最大的当属

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　　另外一个变量或许是理想L8——这是一款配置上略低于L9的新车型，也是李想学习苹果产品理念的后果。假如L9相当于iPhone的Max谷歌账号转移，那么L8可以被看成是Pro。假如依照理想汽车的产品历史，理想L8可以被以为是理想ONE的替代品。

　　理想汽车结合开创人兼总裁沈亚楠给出了理想L8的交付工夫表：11月初发布即交付。这也意味着，从往年11月开端，理想汽车历史上初次呈现两款同时在售车型。

　　一位熟习理想汽车的google voice代充人士通知新浪科技，这可以被看成理想汽车的一种尝试和过渡。此前，理想汽车都是靠单一车型打天下，但两次出新款之后，都会有销量上的动摇。历史上简直没有哪家车企靠着单一车型打天下，多车型是必定的，而且新动力汽车以后还处于抢销量抢市场的增临时，对车企来说，必需要有一款走量车型。

　　“很分明，理想L9并不属于走量车型，它的定价决议了它是面向高净值的家庭用户，需求车主具有一定的经济才能，这些都不是走量车型的特征。”前述承受采访的知情人士称，从2023年开端理想汽车会推出纯电车型，由于不断以“增程”、“没有里程焦虑”等标签圈定用户，纯电车型表现如何如今很难预测，更要求理想汽车能在插电式混合动力市场具有一款能打的产品。

　　很多人都预测，理想汽车的销量可以在往年底打破一个台阶，但其中也有一些变量——赛力斯的问界曾经摆脱了赛力斯SF5销量不佳的影响，在过来的8月，赛力斯问界系列月销量首度打破万辆，速度远远快于理想汽车。9月，李一男兴办的自游家也将推出新款的增程式车型。