寒意阵阵，申请 google voice欧洲人迈得过这道坎吗？

天气转凉，欧洲人感受的寒意能够史无前例：

为期3天的检修之后，俄罗斯自然气工业股份公司宣布，由于多处设备毛病，“北溪-1”自然气管道不再按期恢复供气。

8月31日，“北溪-1”自然气管道开端停止检修，再次中止供气。

在俄气公司刚宣布停气的音讯后，欧洲自然气价钱下跌了近一周，涨幅近40%。

每当“北溪-1”自然气管道的流量增加，都是欧洲自然气价钱呈现跳涨的转机点：

6月16日起，“北溪-1”供气量减至40%，15日，欧洲自然气价钱下跌24%；

7月27日起，“北溪-1”供气量减至20%，25日、26日，欧洲自然气价钱都下跌了至多10%。

“北溪-1”的阀门开关挑动着欧洲的神经。

更何况，这次停气愈加逼近行将到来的夏季，一种危机开端在欧洲酝酿。

寒冬将至，欧洲的危机不只是缺气这么复杂。

欧洲能否可以颠簸过冬，欧盟的自然气储藏率是一个重要的权衡目标。

数据显示，8月30日，欧盟自然气储藏率曾经到达80.4%，并且正在依照今年正常的储藏速度推进。

这意味着，欧盟曾经提早、超额完成了当下这一阶段的储气目的。

欧盟提出往年的储气目的，也是在俄乌抵触晋级、欧洲自然气价钱第一轮暴跌后。事先，欧盟的自然气储藏率，只要40%不到，并且一度呈现了增加的趋向。

在评价了夏季来自俄罗斯的自然气供给中缀的风险后，欧盟经过协议要求，往年11月1日前，欧盟成员国的自然气储藏率，至多要到达总容量的80%。

过来出google voice半成自然气都从俄罗斯出口的德国，如今的储藏率也曾经到达了84%，自然气市场运营商欧洲贸易中心的执行董事最近还估计，德国不会呈现全国性的自然气充足，德国人在这个冬天不会挨冻。

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不过风险照旧存在——区域性的充足不能被扫除。

放到欧盟层面更是这样。虽然看总体欧盟是达标的，意大利、匈牙利等国，储气却不断低于过来的均匀程度。

欧盟委员会主席冯德莱恩在社交媒体上置顶了欧盟自然气储藏率达标80%的音讯，照片上从左至右顺次是：拉脱维亚总理、爱沙尼亚总理、丹麦首相、芬兰总理、立陶宛总统、冯德莱恩。

由于俄罗斯供气增加，欧盟国度必需寻觅替代。俄乌抵触晋级后，欧盟成员国开端在欧洲大陆之外四处奔波，购置自然气：

4月，意大利频频派出高官前往非洲寻觅自然气供给源，至多与3个国度签署了协作协议；

5月，紧随意大利的是德国，德国总理朔尔茨开启了他的初次非洲行，接连拜访三国；

8月，法国总统马克龙拜访了去年关系还在好转的阿尔及利亚，单方开端协商，将阿尔及利亚供应法国的自然气量进步50%；

......

而当欧盟国度同时开端分头举动时，这曾经不是一个复杂的供需成绩，而会引发蝴蝶效应。

这和粮食危机是一个道理，假如粮食增产20%，粮价不会只涨20%，而是会有限高——谁都担忧本人成为那个吃不上粮食的人，哄抢之下，粮价会不时下跌。

这也直接反映在了自然气的买卖价钱上。如今，就拿满载液化自然气的运输船来说，从美国出口的，本钱是6000万美元/艘，但最终卖到欧洲的成交价钱google voice匿名高达2.75亿美元/艘。

与此同时，素有欧洲自然气价钱“风向标”之称的基准荷兰自然气期货价钱，在8月打破了300欧元/兆瓦时，是去年同期的7倍，更是比动力危机前的均匀价钱高出了10倍以上。

3月拜登前往欧洲参与北约特别峰会、G7首脑峰会和欧盟峰会，承诺要向欧洲出口更多的液化自然气

并且被抬高的还不只是动力自身的价钱。

由于液化自然气运输紧俏，只需有空船，会被马上订走。液化自然气运费价钱评价机构的数据显示，光算液化自然气运输船的租金，价钱就是去年同期的2倍多。

租赁价钱低落，连带着造船的订单都曾经爆满，韩国是全球最大的液化自然气运输船消费国，这里的造船厂在2027年前已没不足力承接新订单。产能无限的状况下，新建船只的费用都涨了26%左右。

液化自然气市场的上下链条，全都进入了互相抬价的场面。

要晓得，这些多出来的本钱，可都得由买方，欧盟国度本人来承当。欧盟外部没有达成一致出价、一致收买的默契，就会把全球自然气市场的杠杆“撬”到欧洲市场。

英国发起了“解冻利润，而非人民”的抗议

既然在“开源”成绩上欧盟各国“各自为战”，无法协调一致，欧盟决议想方法从“节流”上停止干涉。

1个多月前，欧盟提出过一项新的政治协议，依据这项协议：

要保证欧盟的动力供给平安，在将来8个月的工夫里，欧盟成员国需求依据自愿，在过来5年均匀消费量的根底上，将自然气需求增加15%。而浪费上去的自然气充裕量，可供各国间的调剂补充。

不过，在见识过欧盟各国不惜代价“囤气”之后，这种人人自危的苗头让欧盟不得不在“自愿”后加了半句：

若届时呈现自然气供给充足等状况，欧盟将采取强迫措施增加自然气需求。

据欧盟解释，之所以这样做，正是由于担忧欧盟成员国之间的不协谐和矛盾，会歪曲欧盟的一致市场。

怕什么来什么，欧盟市场正在阅历史无前例的混乱。

而“强迫”这个词，也引发了欧盟成员国的极大支持，有的国度直接质疑，欧盟有“越权”之嫌。

中国古代国际关系研讨院欧洲经济专家董一凡通知谭主，依据欧盟的运转机制，在没有各国受权的状况下，欧盟委员会双方面出台一个政策，然后要求其他国度强迫执行，是不契合欧盟法律的。

站在欧盟的立场上，协议的初衷是要让欧盟各国以尽能够小的个人退让，来守住欧盟动力平安的底线。

但站在欧盟成员国的立场上，欧盟出台的政策，其实并不能和本人的国情相婚配——各个国度对俄罗斯自然气的依赖水平并不相反，俄乌抵触引发的动力危机对某些国度来说，并不算危机。

西班牙的自然气来源，就不依赖俄罗斯的管道。西班牙副首相兼生态转型大臣就表示，不情愿为了非西班牙的成绩，来付出经济上的代价。

而匈牙利，是欧盟成员国中对俄罗斯自然气依赖水平最高的国度——到达了80%，节流15%，基本处理不了匈牙利的动力危机。

匈牙利外长就婉言批判，“这是不合理、有意义、无法施行和无害的建议。”

欧盟委员会，里外都不讨好。但危机面前，欧盟委员会总要表现本人的作用，这也正是欧盟不惜越界，也要提出这条政策的缘由。

敲定协议最终版本的会议前，西班牙代表与德国代表停止了点对点的交流

两周后，15%的节流协议得以经过。但最终的版本，是这样的：

呈现供给充足时，成员国要增加自然气需求的15%。同时，针对不同成员国的特殊状况，为进步协议执行的无效性，欧盟对局部成员国予以局部或全部义务的豁免。

岛国爱尔兰、塞浦路斯和马耳他，与欧盟自然气网并不衔接，即使是省下自然气，也无法给别的国度用，节流义务可以完全豁免；

紧挨俄罗斯的波罗的海国度，爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛，还没有正式从俄罗斯电网转到欧盟电网，强行限气能够招致供电直接中缀，它们的义务也可以豁免。

自然气储藏率超出目标，或动力构造严重依赖自然气、过来1年自然气消费增长幅度较大的国度，也可以取得义务豁免。这一条可以囊括的国度就很多了，捷克、丹麦、波兰、保加利亚、希腊、斯洛伐克等国，都在其列。

......

算上去，欧盟一共27个成员国，可以遭到特殊照顾的国度，加起来要占到一半左右。

政策是推出了，却是个严重缩水的版本。

从不同视角来评价这项缩水后的协议：

关于欧盟全体来说，只需有任何一个国度没有依照协议执行，这项协议就没有意义，不只是预设的目的无法达成，而是在危机面前，一旦有人选择脱离个人而自保，则会让个人堕入不患寡而患不均的恶性循环中；

关于任一欧盟成员国来说，完全寄希望于其他26个成员国可以在危机面前做出步伐分歧的牺牲，最终所要承当的风险和代价是不可估量的。

这就呈现了一个十分为难的场面，欧盟做出的决策无论是从欧盟全体动身，还是从详细各个国度动身都是没无益处的。

可以说，欧盟共同决策的妥协机制，曾经堕入了囚徒窘境——在每团体都贪图集体最优解时，本来大家还可以达成次优解，现实上只能达成最次解。

这从基本上违犯了欧盟开展的逻辑。

中国人民大学国度开展与战略研讨院副院长许勤华通知谭主，从欧洲煤钢共同体，到欧洲经济共同体，再到欧盟，各个成员国在一步步停止更多的衔接，来到达“抱团取暖”的目的。

成员国选择参加欧盟，自身就是想用一体化的力气来补足各个成员国单一力气的自然单薄。

这也是欧盟得以成立的基本缘由：

在战争年代里生长起来的欧盟，决策的底层逻辑，是向上取舍——以共同利益最大化为着眼，向前开展，用一致的市场补足成员国各国体量缺乏的成绩。

欧盟的前身，欧洲煤钢共同体的成立，关于各个成员国来说都是政治和经济上的双赢：一方面可以扩展各个成员国的政治影响，尤其是二战中的战胜国，另一方面，可以将本国的资源、工业等潜力投入更大的一致市场。

事先的欧洲，有着被和平蚕食耗费后的理想困顿，想要重回国际政治舞台的一极，互相依托、扬长避短自然成为了欧洲的必要选择。

1950年，时任德国总理阿登纳（右）接待来访的法国内政部长舒曼（左），战后法德和解，就煤钢消费及储藏达成分歧，是欧洲煤钢共同体得以成立的根底

在欧洲大陆重燃烽火的安慰下，欧盟成员国早已摒弃了欧洲区域一体化的初衷，他们不敢把“底牌”交给个人组织，而纷繁从底线思想动身，步调一致地试图寻觅着对本人来说的“最优解”。

而它形成的一个后果是，欧盟的共同政策只能着眼于怎样样止损，而不是让成员国变得更好，也就是说欧盟的共同政策取的不是各个成员国利益的最小公倍数，而是最大条约数。

欧盟国度在二战之后经过一体化树立起来的软弱信任，在危机面前被一下击碎，这面前有一个关键要素——美国。

二战完毕后，美国不断努力在欧洲大陆“运营”，经过利益的亲疏远近对欧洲不同的国度区别看待，欧盟与美国的互动进程中，各个成员国的取向有差别，也会招致其无法构成一致意志对外。

欧盟成员国各自与美国的亲疏不同，就让美国找到了空子，将楔子打入欧盟国度间的信任根底。

殷鉴不远，当“北溪-1”自然气管道无法供气时，欧盟国度能否会想起此前曾经关停的“北溪-2”自然气管道，是怎样被美国拿捏来分裂欧盟的。

要晓得，此前的很长一段工

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依据美国的说法，“北溪-2”会要挟欧洲动力平安。美国以此为由，屡次煽动一些欧盟成员国去支持“北溪-2”的建立。

在这样的挑唆下，一个动力协作的项目，最终成了地缘政治的牺牲品。

这只是美国介入欧盟的一个缩影。

不只如此，美国还经过各种圈子将欧洲国度进一步联系离间。

值得留意的是，俄罗斯方面宣布“北溪-1”管道不会按期恢复的同一天，以美国为首的G7国度刚刚宣布，赞同对俄罗斯石油施行价钱下限。

而跟在石油之后的，是欧盟正在思索，对俄罗斯自然气也设定价钱下限。俄罗斯对此回应，一旦欧盟作出这样的决议，俄罗斯将不会再向欧洲供给自然气。

不晓得那些还在为自然气奔忙的欧盟国度看到这两则音讯后，是什google?voice么感想？

比起动力的充足，明天的欧盟付出的代价更大——个人决策的失灵。

冬天将至，比起动力的充足，欧洲一体化的退步才是更大的危机。