每经记者：蔡鼎 每经编辑：兰素英
欧洲动力价钱的不时攀升之下，有欧洲钢铁巨头表示吃不消了。
上周，全球第二大、欧洲最大钢铁集团安赛乐米塔尔（Arcelor Mittal SA，MT，股价22.51美元，市值203.77亿美元）发布声明称，由于动力本钱高企和需求的疲软招致炼钢简直已有利可图，公司方案封闭德国和西班牙局部工厂的产能。
俄罗斯“北溪-1”自然气管道未能如预期恢复供给，欧洲市场愈加“慌”了。
彭博社数据显示，9月5日，欧洲自然气期货买卖市场的自然气价钱下跌了72.5欧元，到达了每兆瓦时281欧元，比上周五（9月2日）的市场价钱下跌了35%。
但是，在三菱日联金融集团汇率剖析师李·哈德曼眼中，如今欧洲的自然气价钱并不是止境，他以为价钱还将进一步下跌。据他表示，假如 “北溪-1”的自然气供给不恢复，在将来的12个月里，欧洲的自然气供给量每天将增加3000万立方。
花与蛇 qvod欧洲钢铁巨头：炼不起了
卢森堡工夫9月2日，全球第二大、欧洲最大钢铁集团安赛乐米塔尔发布声明称，由于动力本钱高企和需求的疲软招致炼钢简直已有利可图，公司将从9月底开端有限期闲置位于德国北部不来梅工厂的一座高炉，而到四季度其位于德国汉堡工厂也将面临增产，此外，公司还将在九月底封闭位于西班牙阿斯图里亚斯工厂的一座高炉。
财报显示，截至2021年年底，安赛乐米塔尔在全欧洲范围内总计拥有16座高炉。
安赛乐米塔尔在声明中表示，“动力价钱的过快下跌对钢铁消费的竞争力发生了宏大影响。市场需求的疲软和负面的经济前景使得这种状况进一步好转。”
公司首席执行官雷纳·布拉斯切克（Reiner Blaschek）表示，昂扬的自然气和电力本钱对公司的竞争力形成了繁重担负，而德国联邦政府方案于10月添加的燃气税则会进一步令公司承压。
布拉斯切克还补充称，“将来的几个月内，我们将不得不承受自然气和电力价钱下跌十倍的现实。我们以为，（欧洲各国政府）迫切需求采取政治举动，立刻控制动力价钱（的持续下跌）。”
过来几周工夫内，欧洲自然气供给的不波动大大推高了动力本钱，也重创了欧洲的重工业，招致从制造商到修建商的订单增加，企业纷繁遭到打击。在这样的背景下，欧洲大陆的钢铁需求也在下降。
彭博社报道中称，安赛乐米塔尔的上述声明，能够标志着欧洲钢铁行业暴利时期的终结。去年，随着欧洲经济重新冠肺炎疫情中复苏，欧洲钢铁价钱飙升至纪录新高，去年，安赛乐米塔尔的净利润录得2008年全球金融危机以来的新高。
而就在宣布封闭德国和西班牙局部工厂的前一天——9月1日，安赛乐米塔尔还进步了其在欧洲的钢铁价钱，试图将更高的动力本钱转嫁给客户。路透社征引知情人士称，安赛乐米塔尔往年11月份交货的热轧卷料价钱将下跌13%，至每吨850欧元。此外，其google voice6商品级长钢的价钱每吨也将下跌150欧元。
《每日经济旧事》记者还留意到，安赛乐米塔尔的局部停产在整个欧洲并非个例。
外地工夫8月25日，全
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球最大化肥消费商之一挪威雅苒国际表示，由于自然气价钱高企，该公司将在欧洲的氨产能应用率降至35%左右。而此前不久，另一家化肥voice绑定Google巨头美国化肥集团CF工业也表示将暂时中止在英格兰比林汉姆的分解氨消费。
据不完全统计，目前，欧洲已有AchemaAB、NitrogenmuvekZrt及GrupaAzoty多家化肥企业停产或增产。
剖析师：气价估计将进一步下跌
在刚刚过来的周末，
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欧洲动力危机再度晋级。布鲁塞尔工夫上周五（9月2日），G7集团财长宣布为俄罗斯石油设置价钱下限之后，俄罗斯自然气巨头Gazprom宣布，“北溪-1”自然气管道因检修发现新的技术成绩，无法按方案恢复输气。“北溪-1”自然气管道原方案在上周六恢复运转。
Gazprom并未泄漏究竟何时能重启北溪管道，而是强调，北溪管道的自然气运输曾经完全中止，直到毛病可以完全消弭。此举被市场解读为俄罗斯有限期断供欧洲自然气的举措。
这无疑加剧了欧洲动力供给紧张的场面。
9月5日，买卖员纷繁对“北溪-1”断供作出剧烈反响。当日，欧洲自然气价钱一度飙升超30%。对自然气供给中缀最敏感的行业蒙受了最猛烈的兜售冲击，包括工业、化工、修建、汽车、动力和公用事业等行业。由上述行业中的分量级企业所组成的德国DAX指数周一收跌2.22%，领跌欧洲次要股指。
图片来源：彭博社
来自欧洲的钢铁消费商蒂森克虏伯（TKA.DE，股价5.61欧元，市值34.9亿欧元）、汽车零部件制造商法雷奥（FR.PA，股价17.69欧元，市值42.5亿欧元）、化工巨头巴斯夫（BAS.DE，股价41.27欧元，市值379.06亿欧元）、水泥消费商圣戈班集团（SGO.PA，股价39.33欧元，市值201.51亿欧元）和自然气公用事业巨头Uniper SE（UN01.DE，股价5.02欧元，市值18.42亿欧元）周一在欧洲股市中表现最差。
摩根士丹利战略师表示，在动力危机不时晋级和通胀加剧的背景下，欧洲企业的利润率接上去将面临10多年以来的最大降幅。
该行Graham Secker等战略师在一份报告中写道：“随着企业的定价权开端削弱，明年利润前景能够会变得困难得多。我们的利润带领先目标显示，明年欧洲企业的利润率将呈现自2008年全球金融危机以来的最大降幅。”
三菱日联金融集团汇率剖析师李·哈德曼（Lee Hardman）在发给《每日经济旧事》记者的置评邮件中表示，“俄罗斯方面的措施添加了欧洲经济和欧元的下行风险。
据我们估量，假如 “北溪-1”的自然气供给不恢复，在将来的12个月里，欧洲的自然气供给量每天将增加3000万立方。这一事态的开展将进一步加剧欧洲人的担忧，即动力价钱下跌和往年冬天的配给制风险上升将招致需求遭到更大的毁坏。”
哈德曼估计，欧洲的自然气价钱还将进一步下跌。他指出，上google voice代理周末，德国政府宣布了第三轮的财政安慰措施，以抵消动力价钱下跌的影响，但是，这些救援措施并不会完全抵消对德国和欧元区因动力供给危机好转而招致的增长放缓的担忧。
每日经济旧事
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